咨詢電話：19903807933
咨詢電話：19903807933洛阳郑州金沙娱城乐致力于打造国内优秀的聚乙烯公路隧道逃生管道 ，公司技术部门有资深服务工程师，为用户提供应用技术服务及指导，拥有各式机具，配备技术人员，为用户提供施工技术服务。诚信服务市场，真心回报客户售前、售中、售后增值服务，让服务不仅仅针对客户终端 ，还与客户建立更为牢固的合作关系。不断努力为我国创新型塑料管道行业发展做出贡献。長春隧道逃生管道
隧道逃生管道-隧道逃生管道
郑州金沙娱城乐的聚乙烯公路隧道逃生管道 ，管道的外径是800mm, 管道的厚度是30mm,抗冲击，耐高压，是目前隧道逃生领域十分受欢迎的一种管道。：.
聚乙烯公路隧道逃生管道的优异性 長春隧道逃生管道
聚乙烯公路隧道逃生管道具有優異的綜合性能，具有其他工程塑料*的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質性，且耐化學腐蝕、衛生無毒、不易粘附，在國外被稱爲“神奇的塑料”。因此，其在機械、交通運輸、紡織、造紙、礦業、農業、化工等領域，具有廣泛的引用前景。
●重量輕、聚乙烯公路隧道逃生管道僅爲鋼管重量的1/8左右，拆裝和搬運方便。
● 聚乙烯公路隧道逃生管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障。
●管道环刚度高、耐压性好、不易变形，聚乙烯公路隧道逃生管道 在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。
由于聚乙烯公路隧道逃生管道 材料重量轻拆装和搬运方便；管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障；管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。交通部门采用新材料对公路聚乙烯公路隧道逃生管道 进行了设计。 同时，新型应急救援通道的结构尺寸符合人体工程学原理，结构简单，拆装方便。zui后，通过对聚乙烯公路隧道逃生管道 和钢管进行抗冲击性对比试验，验证了聚乙烯公路隧道逃生管道 应用于公路隧道施工应急救援的可靠性。
據2004年～2007年隧道施工事故資料初步統計，我國共發生39起（公路、鐵路）隧道施工事故。由于地質條件的多樣性和複雜性，公路隧道施工事故發生率比其他岩土工程高且嚴重，事故統計如圖1所示
從圖1中可以看出，在公路隧道施工事故中，坍塌事故占54％，爲主要事故形態，是公路隧道施工的*大敵，其高發性和高危險性嚴重威脅著工程安全，甚至給國家與人民的生命財産造成重大損失 。
因此，對公路隧道施工坍塌應急救援技術進行研究，將能有效減少公路隧道施工坍塌事故的人員傷亡和財産損失，對提高公路隧道建設的安全性具有重要的現實意義。 然而，現行公路隧道施工中所用的坍塌逃生應急救援通道爲鋼管，質量大，較爲笨重，拆裝和搬運不便，使用效率不高。同時，在公路隧道逃生應急救援管道的選取方面，管道需要具備高抗沖擊性、高耐壓性以及高耐磨性等優良性能。
通过对聚乙烯公路隧道逃生管道 进行抗冲击试验和耐压试验，论证了聚乙烯管用于公路聚乙烯公路隧道逃生管道 的可行性。同时，还从人体工程学的角度，对新型应急救援通道的结构尺寸进行了优化。
聚乙烯公路隧道逃生管道基本参数 長春隧道逃生管道
項目 | 單位 | 試驗方法 | 超高分子材料型號 | 其它工程塑料 | ||||
SLL-2 | SLL-3 | 尼龍66 | 聚碳酸酯 | 聚甲醛 | 聚四氟乙烯 | |||
密度 | g/cm³ | ASTM D1505 | 0.935 | 0.930 | 1.14 | 1.2 | 1.4 | 2.16 |
平均分子量 | GB/T1841-1980 | 粘度法 | 250萬 | 300萬 | - | - | - | - |
屈服點應力 | Kg/cm² | ASTM D638 | 220 | 220 | - | - | - | - |
抗張強度 | Kg/cm² | ASTM D638 | 400 | 500 | 750 | 640 | 700 | 200 |
斷裂伸長率 | % | ASTM D638 | 350 | 300 | 200 | 110 | 75 | 300 |
抗沖擊強度（無缺口） | Kg.cm/cm | ASTMD256/td> | 破壞不了 | 破壞不了 | 11 | 80 | 10 | 16 |
抗沖擊強度（缺口） | Kg.cm/cm | ASTMD256 | 110 | 105 | - | - | - | - |
布氏硬度 | D | ASTMD2240 | 40 | 40 | 100 | 118 | 120 | - |
動摩擦系數 | Kg/cm².m/s | 三井汕化 | 0.2 | 0.2 | 0.4 | - | 0.4 | 0.2 |
磨損率（砂磨法） | mg | 三井汕化 | 20 | 15 | - | - | 170 | 225 |
熔點 | ℃ | ASTMD2117 | 136 | 136 | 255 | 240 | 166 | - |
維卡軟化點 | ℃ | ASTMD1525 | 134 | 134 | - | - | - | - |
熱變形溫度 | ℃ | ASTM D648 | 85 | 80 | 200 | 138 | 170 | 121 |
膨脹系數 | 10-4/℃ | ASTMD696 | 1.5/td> | 1.5 | 0.8 | 0.66 | 0.81 | 1.0 |
導熱系數 | 10-cal/cm.s.℃ | ASTMD177 | 8.5 | 8.5 | 5.85 | 4.6 | 5.5 | 6.0 |
吸水率 | % | ASTMD570 | 0.01 | 0.01 | 1.5 | 0.15 | 0.25 | 0.02 |
聚乙烯公路隧道逃生管道工程案例
中铁十二局集团有限公司仁博高速公路TJ16合同段項目部 | 超高分子聚乙烯隧道逃生管道 |
中铁十九局集团有限公司云桂铁路云南段項目部二分部 | 隧道施工逃生應急通道 |
中铁十二局集团有限公司仁博高速公路TJ16合同段項目部 | 隧道安全救援通道 |
雲南雲嶺高速公路交通科技有限公司西雙版納小磨線第十一合同段 | 公路隧道逃生管道 |
雲南雲嶺高速公路交通科技有限公司西雙版納小磨線第九合同段 | 鐵路隧道逃生管道 |
河南億鑫鋼鐵有限責任公司 | 新型隧道逃生管道 |
昆明中橋五局（雲南雲嶺公路工程注冊安全工程師事務有限公司） | 應急隧道逃生管道 |
中交第四公路工程局有限公司蒙文砚高速公路項目部二分部 | 隧道施工生命通道 |
昆明中橋五局（雲南雲嶺公路工程注冊安全工程師事務有限公司） | 隧道施工事故通道 |
中铁十四局集团有限公司玉临勘察试验段土建施工第四合同段項目部 | 現場救生應急通道 |
云南云岭高速公路建设集团有限公司振临高速公路項目部 | 應急逃生管道 |
中交第二公路工程局有限公司坂银通道工程土建2标項目部 | 隧道安全救援通道 |
免費咨詢：19903807933
發郵件給金沙娱城乐：1325736315@qq.com